夢のモトジムカーナJAPAN参加

ブログが腐る前に（多分もう腐ってるけど）更新。
競技始めて少ししてからの夢だった、自分の車両をもって関東遠征、しかもジムカーナJAPANへの遠征が出来た。
妻を始め協力してくださった方々には感謝のしようもないぐらい感謝。

同じく夢だったunagilyceeさんの動画にも出れて感動（勝手にURL書いたのに問題があればすぐ消します）
1・2ヒート

あと折角なのでセッティングも公開（純正から変更した場所のみ）
ハンドル：Z650純正
ハンドルポスト：ポッシュのマッスルなんちゃらを前にズラして使用
Fブレーキ：NISSINラジポン・GSFのNISSIN対抗4pot純正流用、アルミカシマコートピストン
ブレーキパッド：F-メタリカのロード　R-RKファインアロイ
Fサス：オクムラリバルビング、1kgfスプリング、kawasaki5Gオイルをレベル140mm、突き出しキャップから7mm
Rサス：YSSオクムラリバルビング、OHLINS 480-33バネ、ペガサスレイダウン
マフラー：NOJIMAフルエキ
ステップ：GOLDMEDAL アップホルダー、マルチステップ（棒切断）、ブレーキペダルカット＋上げ
シート：純正よりちょい下げ？＋硬いスポンジ
電装系：ウオタニSP2
多分こんな感じ。

ホイールやスイングアームはやりたいけど高すぎて泡銭が欲しい。
あとフロントシングルディスク化は宗教上の理由によりしてないけど効果が絶大なのは試して知っている・・・ｗ

走りとしては特に緊張もせず、沖縄でやってきたことは全部出せた感じ。
逆に言うと、沖縄でやってきたことしか出来ず、絶大なグリップを発揮してくれる路面に対応しきれなかった・・・
でも、沖縄だと滑るのが怖くて出来なかったことが出来ることもわかって、本当に楽しくて実のある遠征になった。
関東以外にも各地のジムカーナ競技者の方々とお話できて、すっっっっっっっごい楽しかった。

成績としては110.94%NO優勝、C2昇格。Q5A貰った！（Q5は貰えなかった）
C1欲しかったけど足りなかったのは仕方がない。

チャンプから
「ほら、C2も段階踏んで楽しめたほうがいいんじゃないかな？」
とコメント頂いたのでぐあー！！！！ｗｗ

本人に聞いてもコース走行中頃で発表される暫定2位だったOKW選手のタイム聞いて、最後の回転は頑張ったとのこと。
聞いてるのもすげぇしそっから頑張ってひっくり返すのホントあれ過ぎる・・・ｗ

最近大型でのモチベがちょっと下がり気味で色々あったりもしたけど、遠征で良い刺激貰えたのでまだまだ続けられそう。
あと資金難対策でSKTさんが紹介してたCSTに期待してる。

目標はでっっっっっっかくリッターネイキッドでB級昇格！

セッティングや走らせ方の面でもJAPANに際して色々と学びがあったので、これから沖縄で詰めていきたいなーと思う所。
まぁ遠征終わってから一度も練習できないまま今週末大会ぶっつけ本番なんですが・・・
いっそのことやりたいと思ったセッティング変更もやってから行こうかな？

また関東にも遠征行きたいけど、四国中国あたりも行きたいんだよなー。

子育ても頑張りつつ、引き続きリッターネイキッドに乗って狭くて滑るコースでDRZとNINJA、電動バイクを倒したい人を継続しようと思います。

ブログ放置してたら2022年になってた

Twitterは随時更新、 Facebookも時々更新してたけど、ブログまでは行かなんだ

9月末以来の更新（10月にも記事書いたけど下書きで公開してなかった）

新品タイヤを買ったり、キングにセッティング出してもらったりでとても良くなった気がする。

10月末に八の字GPして

11月に練習会出て

11月大会で新品タイヤ（2017年製造）履いてマルチフィールド走って、1ヒートは暫定3位ぐらいだったりした

（動画なし）

ナチュラルにリアタイヤ逆履きしてて、サプライズで参加してたキング作田さんに笑われつつフォローされたのはいい思い出。

12月はお店のイベントでキングにセッティングしてもらったりして後に大会でサンタさんしてた

初めてリアル新品レーシングハイグリップも買ったこの12月大会。

新品タイヤってすげーなって。

そんでトップ比較

一応前よりも近づいてるので、DRZを○せる日はいつか来るはず。というか来させる。（勝ちたい）

バイクのほうでの最近の悩みは、バンク角が増えた代償に、右でフルバンクするとブレーキペダルとクランクケースの間に足先が挟まって、リアブレーキ離せなくなる。

車高上げてーとか考えたけど、調整範囲だと難しそう。

バックステップは嫌だ。（スイングアーム折ったし、足の位置が多分気に入らない）

ということで、ステップそのものを上に上げたい。

○工場長に相談案件です。

2022年は諸事情により、多分上半期は大会参加出来ないかも？なので、目標は・・・

ゆるゆる楽しくジムカーナと子育て、ゲームする。

11月のキングサプライズで色々とお話を聞けて、この黄色いDRZさんは計算上101%台を出してる可能性が出てきたので、やる気が満ち満ちております。

ま、とはいえ今年は続けることだなー

ブログも・・

足回り帰ってきたけど梅雨だった話

 スクーデリアオクムラさんから前後サスが返ってきた

前後OH＋チューニング

送料とか諸々含めて12万ちょい

本当はきっちり走ってから記事書こうと思ったけど、沖縄は梅雨＋緊急事態宣言で中々乗れず

最近は空梅雨が多かったけど、今年の梅雨は本当に梅雨してる

それでも先日夜、たまたま晴れてて、妻から乗ってきていいよの一言が貰えたのでほんの少しだけ試走してきた

5分位、軽装で軽い八の字描いた程度だけど、感覚が大分変わった！

足回りがドッシリしてる？うまいこと言語化出来ないけど、今まで出来なかったことはできそうな気がする（早いとは限らない

結構変わってしまった気がするのでタイムは暫く落ちるかもしれないけど、今まで試せていなかったことが試せそうなのはとてもワクワク

内容的にはフロントの減衰を強くしてもらった

でもオイルはすごいシャバシャバ（傾けるとジョロジョロ音が聞こえるくらい柔らかい）というか水？って思ったぐらいなんだけど、減衰はすごくて、色々とへー！！って思った

バイクの方は取り敢えず緊急事態宣言明けてまた練習したいなーって気持ちだけがとても強い

多分梅雨明けたし、もしかしたら夜にコソコソ走ってるかもしれない

ゲームの方はGGST買いました

一応対戦もするかってやってたらすぐ折れたのでトレモ地道にやります・・・

XrdR2よりも硬派な感じで、正直厳しそう

なんというか、Xrdよりもちゃんとキャラ対して動き詰めて確認しっかり的な

北斗とかを続けられてるのはワンチャンスでグチャらせて勝てるからであるとすごくよくわかった

あと試合に勝てなくても一発入ってコンボ完走さえすれば1ラウンドは取れるから

Xrdは2〜3通す必要はあったけど、人類にガード出来んやろみたいなのが結構あったからまぁ・・・

GGSTも一応あるっぽいし、ちゃんと練習しよう

多分出来るようになったら気持ちよく出来る（但し多分勝てはしない

Apexの方は結構順調に？伸びてるっぽくて、最近はプラチナソロでもちょっとずつポイントが増やせるようになってきた

引き時と漁夫対策まじで大切

ダイヤまで頑張りたいなー

嬉しかった戦績の画像も残しておこう

ジムカーナしたいけど暇すぎる。あとApex楽しい

最近緊急事態宣言も出て、いよいよ本格的にバイク乗れない

あ、でも先日（って言っても5月だけど）練習した際に、某工場長にバイク見てもらったら捻ってない説出ました

チェーン調整の時にいらんことしてたっぽい（ZRXはチェーン調整すると車高も変わる）

チェーンが真っ直ぐに見えても車体が捻ってる感じになったら意味無いて

さて、車両捻ってる説も緩和できたので、暇ついでに

これを

こうして

ばいば〜い

送り先は名古屋です。

2017年の末にYSS投入して初めてのOH・・・

やってる人達からするとめっちゃ怒られそう（最低でも年1らしい）

また、今回フロントも送るのはいわゆるチューニング（リバルビング？）もするため

これはかなり前から悩んでたんだけど、暇と500円貯金箱パワーで実現

500円貯金、前回は父にジンカメーされてちびトラ買ったときに開けてる（語弊ありまくり）

チューニング本格的に悩んでたのは2019年かららしい

サス買って2年位から2年粘った

その間忘れずにずっとやりたかったのでこれは自分に必要なものだったのでしょう

マニーは見積もり時点で10諭吉さん前後

でも4年も使ってるから13とか15位までイッたりするかなぁ・・・

これによって自分のタイムが劇的に上がるとかは無いと思うけど、乗り心地は感動できると嬉しいな

タイム上げるには自分に足りない部分があり過ぎるので、沢山楽しみたい

因みにあんよをもがれたmy ZRXちゃん予備の前後あんよ（リアはダンパー壊れ気味）を履いて元気に通勤、ツーリング号として活躍してます

先日お休み頂いて約3年ぶり？に妻を後ろに乗っけてツーリングも出来た

自分の乗るバイクも無いので、子供連れて妻の練習に付き合ったり（俺は子供と走り回ってたり）もしたし、これはこれで充実してるなーと

足が戻ってくる頃には緊急事態宣言も明けてて欲しい

明けたら沢山乗ろ〜

あ、ジムカーナしない分Apexしまくってます

プラチナになれたので次はダイヤ目指して適当にランクしよう

後衛になると一生漁るので、前中衛で適当にキル狙って頑張ります

たまに子供が泣いたりすると離れたりせざるを得ないので、VCしながらは仲の良い友だちとしか出来てない（野良はやる）

他にも誰か一緒に出来る人は居らんもんか・・・・

ZRXと自分の現状とかテスト走行とかの話

 俺のバイク、捻れてるってよ

まずはジャッキアップしてリアタイア側からまっすぐ線を引きます。

次にフロント側を見ます。

すごい片方に寄ってます。

オワです。

どっかから捻れてるっぽいねと。。。。

まぁ過去に何度か空中に射出されて地面に叩きつけられてるしなぁ・・・

すまん。

でもある程度の速度で手を離してもハンドルブレるとか無いので多分大丈夫ﾀﾌﾞﾝﾈ（あくまで自己責任）

フレーム修正屋さんとかの情報集めてみたけど、まぁ10万〜とかなので、お財布が・・・

最近ファミリーのカーも買ったので懐が寂しいのもあって、据え置き。

ちょっと前にチェーンアライメントが少しズレてたので、そのせいであると自分に言い聞かせてるところです。

そっちは直したから次運び込んで歪んでる言われたら本格的にオワ。

とはいえこいつでの野望（Aクラス優勝）も達成してないので乗れるうちは乗り続けます。

乗れないぐらい壊れたら素直にもっと戦闘力の高いマシン探しますｗ

と、歪んでるのも見ないふりして最近Fブレーキを強化しました。

METALLICO(メタリカ) のブレーキパッド。

お値段なんとフロント分(2つ)で1.5万円・・・

多分1年以上は欲しいなーって悩み続けてたので、良いでしょう。

結果として、効きはとても気に入ってる。

前はクソ握りしたときにガッツリ効くまでタイムラグがあったけど、こいつはクソ握りした瞬間に効く。

飛べそう。ご利用は計画的に。

みんなそうだけど、最近自粛自粛であまり走れてない。

家はちびっこも居るので尚更。

走れない期間も長いのでいっそのこと前後サスをリフレッシュ・・・でもフレーム歪んでるし・・・いやでも走れないし・・・で無限ループしてます。

もし歪んでなかったら秘蔵の500円玉貯金箱が火を吹くぜ。

余談だけど、前回の500円玉貯金箱は父と、なにか遊べるバイク欲しいね−とか話してたら

父「だー、お前貯金箱開けてみ。」（この場合の「だー」は方言。日本語だと「どれ」とか？

この一言で天に召された）

後日父の資金援助もあって無事ちびトラに転生したのでした。

今では立派な通勤・遊び・近所ウロウロ号なのでそれはそれでヨシ！

そんなこんなでジムカーナ少なめだけど楽しくやってます。

あ、Apex Legends も楽しい。

プラチナまでは行けそうだから次はダイヤ目指していこう。

お車が納車されてテンションが上った後に時間とやる気があったらまた更新すると思う。

ZRX1200Rフロントフォークメンテ、セッティング

 やる気と時間がちょっとだけあったので書いておくやつ

抜いたオイルと入れたオイルの比較

こいつぁひでぇ・・・

ブルーベリー色とか思いたかったけどあれです

整備ノートを見ると去年2月以来注油やタイヤ交換以外してないらしい

Ｄ杯行くためにタイヤ交換してフォークメンテしてセッティング出すぞしてた時期だな

結局コロナでダメになっちゃったので遠征はなし

それ以降は子育てもあって日々のメンテ以外乗りっぱなし

ちょっと寂しいけどその分家族に時間使ってる証拠だと思っておこう

前回からオイルはkawasakiのG10とG15を5:5の割合でブレンド

油面は前回は117㎜（純正値が117㎜±2㎜）

で、まぁα13SPで走ってた時はあまり感じなかったんだけど、最近

F Q4 R スパコルV2 180/55

で走ってるせいか、旋回でちょっと無理すると旋回の中頃～後半でフロントがストトトッっと流れる

あと、バンクしていくときに一瞬フワッと外に流れる感じがする

プリロードや減衰ではなんかなーという感じ

乗り方で多少改善されるのでごまかしてたけど、気になったのでフォークのセッティングを変えてみた

約1年同じセットだったしいいよね・・・？（ただの怠慢）

狙いは旋回の後半でもうちょっと頭が入ってほしい

それでもって荷重とグリップを稼ぎたい

バンク時のフワッは・・・ちょっとわからないのと今のところそれでは転んでないので今は無視

ということで、油面を8㎜下げてみた

油面を下げる→空気バネの効きが弱まる→ストローク量が増える（但し、コイルバネのレートや元々のストローク量に無理がない前提）

と思ってるけど、違ったら南無阿弥陀仏

いやそれ以外にもいろいろあるんだろうけど今の狙いはこれという話

感触やタイム次第で突き出しも考えるかなって感じ

早く乗りたい

あと、細かい話になるけど以前聞いてまだ試せていなかったフロント周りのトルク管理に手を出してみようと思った

取り敢えず触りやすくて怖さもあまりないフォーククランプから

緩めたりするとハンドリングが変わるらしい

が、トルクレンチ等を持ち歩いてってのも面倒なので、あらかじめマークしてみた

きつい方から純正値、15％緩め、30％緩めとなっております

トルクレンチで締めて気が付いたけど、元々ちょっと緩めにしてましたわ・・・

純正の締め付けネジをﾊﾞｲﾊﾞｲしそうで怖い

施工が終わって、締め付けはとりあえず純正でお買い物してきた感想

なんかドッシリした

良い感じのバナナ（長男の朝食用）が買えたので良かったです

自分レベルだとジムカーナと言わないまでも、少なくとも八の字ぐらいしなきゃよくわからんです

ということで練習会楽しみだなー

走った感覚とかが書けたらまた

YAMASIDA！！

この語感が好き
やましだ！！

画像出典：ヤフオク

ブレーキパッドです
最近の車両向けにはあまり作ってないっぽい？
よくわからないけど、CBに乗ってた時代に某Aクラスの方に聞いて、試したかったけど試せなかったやつ（俺が乗ってたCB用のは無かった）

今回替えたのはリアのみ
最近お気に入りのベスラや他の奴らが3,000円のところ、YAMASIDAはヤフオクの方から買って送料含む1,500円ぐらい！
超格安
でも某Aクラスの方がこれで十分使えると言っていたので信用して買い申した
メタル系なので以前やらかしたレジンの悲劇は無い・・・はず

レジン系買った時は練習10分でフェードするしどろどろに溶けて臭いしで大変だった・・・
乗り方が悪い説も十分あるけど、どっちにしろ夏場の沖縄且つジムカーナユーズでは持たなそうなので個人的にボツ（製品そのものは街乗りとかだと良さげだった）

因みに、探す時にちょっとだけコツが必要だった
というのも、amazonやヤフオクで「YAMASIDA ZRX1200R」とかで検索しても出てこない
検索エンジン的に大文字小文字は考慮されないだろうし、考慮されててもまぁ頭良いので自動的に察してくれるはず
なぜ・・・・
とか思ってたら、「YAMASIDA ZRX」だけで検索したら出てきた・・・
リアは400と共通なのかな？
まぁ商品名にもZRX(98~08)みたいな書き方されてたので、次回からこうやって検索しよう
違うのがヒットする可能性も十分あるので、皆さんちゃんと調べてくださいね

さて、週末は2ヶ月ぶりの大会
練習はちょこちょこしてるけど、大会はまた別だからどうかなー？？

タイヤもスパコルV1？に換えて練習でもいい具合だったので、楽しみ

心配してたブレーキの効きも、出勤で使った程度では悪くない
知らない人が多くなってるとまた嬉しいなー！！

雑整整備録
ZRX1200R ブレーキパッドR 39,000km

沖縄バイクジムカーナ10月大会 - 2017

いってきた

今回はハロウィン(前)大会ということでバラエティー豊か

 

 

 

オール100均グッズ（笑）
因みに俺自身は準備出来てなかったんだけど、某Uさん達が準備してくれてた！
美味しいネタを大変ありがとうございます

そして重要な結果・・・・

大型クラス優勝！
Aクラス6位(6/10)
大型は久々参戦ながらMさんに勝てた事、地味にAクラスも中頃に入ってたのが嬉しい
が、やっぱり上手さでは本当に遠く遠く及ばない・・
人の技を獲得するのもだけど、自分で考えて考えて自分だけの引き出しも手に入れたいな

こちらは大型クラスの表彰台(2位は代理)

 

表彰台での芸名は「たっつ30%」だそうで（笑）
相変わらず勝っても負けても俺の頭の上はトロフィー台
頭洗って待ってるぜ！

さてさて、今回も動画を頂いたので掲載

H2はなし
うん。探り探りな走りもあって、全体的に悪くはない
ちょこっとコース迷い気味だけど (^_^;)
けどライン取りの乱れが大きいなと
Mさんはもっと厳しいライン取り精度を難なくこなしてるので、この辺の差がとても大きい
が、バイクがバイクなので性能におんぶ抱っこイェ〜イ！！
・・・・・(´Д｀)ﾊｧ…

そしてこっちは今大会2位の選手の車載動画

このスピード感の違いよ・・・・
タイムにして約4秒差
1分ちょいのコースで4秒は恐ろしくでかい差
やっぱり平均速度が段違いっすなぁ

ライン取り、平均速度、後は細かい荷重移動に対する修練この辺が長いことの課題だす


因みに、大会当日(10/8)に内地ではジムカーナJAPAN杯？が開催されていたらしく、とても羨ましい。
DUNLOPさん沖縄地区の代表も・・・（遠い世界の話過ぎて代表の基準とか規定とか何も見てない）
なんとなく、一度でいいから自分の車両で本土の大会に出てみたいなぁ・・・と強く思った

第45回二輪車安全運転沖縄県大会 - 後日談

実は大会終了後に某御方からこんなものを頂きました

某Hさん「はい。たっつー君。俺からの賞状！！」
なんか去年も聞いたことあるフレーズ

やっぱりね！そうだよね！！
そこで、正しい（と思われる）対処法をしてみました


1.まずはもらった紙を脳裏に刻みつけます（昨日対処済み）

2.火の神にうさげます

3.着火（※この時、消火用の水を忘れないこと）

4.お焚きあげ

お焚きあげを監督して下さった特別出演の我が家の犬（肖像犬の為一部加工済み）

第45回二輪車安全運転沖縄県大会

行ってきました

競技日程はこんな感じ

例年と同じだったー

しかし、今年は参加者が全体で29名？とめっちゃ少なかったらしい
安全運転なんてつまら〜んとか思う人も多いと思うけど、意外と楽しいし燃えるので挑戦してみるといいよ！
どちらかと言うと低速とかの細かい技術メインだけど、その辺がしっかりしてくると早く走らせてても安定するのでオススメ

さてさて重要は結果ですが

ほんと、万年ですねぇ・・・
言い訳は無いこともないけど、考えてもしょうがないし、単純に腕が足りなかった！
でも今回の目標としてた法規満点は達成したので、収穫はあったと思う

特に、練習の時に某Mさんに教えて貰った後方確認、高速で走ってなければ道でやってても意外と具合が良いので、これは良いもの教えてもらったなと

因みに減点項目は急制動の後輪ロックと乗車姿勢の足

・・・・足！？！？ (ﾟДﾟ)ﾊｧ?

正直この項目はよくわからなかったけど満点じゃない時点で負けは負け
あ、スラロームは早かったらしい

それと、前日に某友人から言って貰った「安全運転の大会なので、やるべきことは精一杯の走りではなく、ゆとりのある視野の広い走り」って言葉がとてもためになった

これ無かったらガッチガチになってスラロームぶっ飛んだかも（笑）

なんやかんやありーの、今年も沖縄県代表の座を逃してしまいました・・・

帰り道でも後方確認とかはしっかりやりつつ、来年にはもっと質の高い安全運転に仕上げようと思った・・・・・あとちょっと悔し泣きした（笑）

そしてこちらは後日談：http://moritacchu.blogspot.jp/2017/05/45_22.html

コザモータースポーツフェスティバル2016に参加してきたのでメモ書き？を少々

参加してきました！
今回はコザ運動公園全域がイベント会場ということで、かなり大規模
聞いた所によると来場者は述べ3万人を超えたとかなんとか

スゲー(ﾟдﾟ)！

さて、そんな中バイクジムカーナとして走ってきたわけですが、同じ場所を共有して一緒に走る人達が
・レーシングカートさん（日本代表選手が居る）
・ミニバイレースさん（世界で戦うライダーが居る）
・ミニバイドラッグさん（世界記録保持者が居る？）

・バイクジムカーナ（趣味人の集まり）

(´・ω・｀) oh…Correctly Moto 地味 khana

でもまぁその分入りやすいだろうということでみんなで見る人に楽しんでもらえるようにやってきました

参加する際に言われた事
「たっつーさんのバイクは見栄えするから走って欲しい。でもMCもお願いしたい。」
言われたときの俺の気持ち
「ん？それは物理的に2人に増えろということかな？」

そんな事出来るわけな・・・( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
で、思い当たったのがインカムを使って走りながら喋るってモノ
実施に至る思考としては

白バイがやってるのを見たことがあるので、人類でも一応可能なことなんだ！！
※ 但し、俺が出来るとは限らない

ぶっつけ本番でやってみたらこんな感じになった

(´ε｀；)ｳｰﾝ…

うん。初めてだしこんなもんでしょう
これ自体は人目を引いたようで
「僕が喋りながら走ってま〜す（お手てフリフリ」
をすると観客から少しリアクションが貰えたりしたので成功としておく


あ、この場を使ってどうしてもやりたかった謝罪と御礼を一つ

音響さん、マイクを握ってくださっていたジェームス♡光さん、直前でイレギュラーを入れてしまい、本当に申し訳ありませんでした。
お陰様でとても助かりました。
ありがとうございました。

因みに、オンロード会場2でマイクを握ってくださっていたジェームス♡光さんは、琉神マブヤーのハブデービル役をやりつつプロキックボクサーやタレントまでマルチにこなす
「アメリカ生まれ沖縄育ち」の”オネエファイター”
だそうです
ジェームス♡光さん公式web? : http://jameshikaru.blog.jp/

マイクのとこにやたらイケメンで体格の良い外人さんが居ると思ったらそんな方だったとは・・・
NAVERまとめにもまとめられてる！！ : http://matome.naver.jp/odai/2142364470041010301
ご本人はとても良い方で、素人の無茶な希望要望も叶えてくださったのでとても嬉しかったし助かった
ほんとに申し訳なかったけど、お陰でこちらとしては良いアピールと経験が出来たかなと思う
せめてもの御礼？に大きな太字でジェームスさんのアピールをしておこう（笑）

さて、走行中は脳みその容量一杯一杯だったので色んなトラブル（説明漏れ、宣伝漏れ、俺の悲鳴etc…）があったけど会場の皆さんに暖かく見守ってもらった気がしました

あれだね
喋ること事前に決めて、タンクにカンペ貼っとくべきだったね
次回からはそうしようと思った

とても楽しいイベントでした！
来年もあるといいな〜！

沖縄バイクジムカーナ10月大会 と 沖縄ホンダ大感謝祭2016

まずは大会の話から
毎月恒例第二日曜日にあげな自動車学校でやってまいりました。

結果は・・・

B・大型クラス　2位

父「また万年２位状態か？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」
俺「(ﾒﾟ益ﾟ)ｸﾞﾇﾇﾇ･･」

すーぐ煽ってきおる（笑）

今回は大会前に前後アンビートンに換装 ＋ リアブレーキ完調

当日には張り合って遊んでるメンバー勢ぞろいととても楽しい条件が揃ってた！

が、勝負するって考えるとそれが良くなかったのかな（笑）

1ヒート目　気合入れて望んだものの、オーバースピードとかなんとかでラインを外しまくりの失速しまくり

2ヒート目　反省点をきちんと覚えていたものの、最初のセクションでラインを見誤り無事死亡（笑）

でも2ヒート目は最初に大幅なロス（体感4秒くらい？）があったにも関わらず1ヒート目をコンマ1秒更新

これが無ければ少なくとも大型クラスは・・・

ちなみに大型クラスは1/100秒差で某Uさんに2連敗

俺の頭の上がトロフィー置き場とか言われる始末

来月はゼッタイわからす！！（笑）

全体的なテクニックとかなんとかの話は最近落ち着いてきた気がする

取り敢えずは普通のリアブレーキの効き具合に慣れることだな(；´∀｀)

あとは少しずつ少しずつ自分の限界値を押し上げていこう

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続いて沖縄ホンダ大感謝祭2016の話

協会の方に沖縄ホンダさんからデモ走行してくれませんか？との話が来たらしく、走ってきた

ホンダ感謝祭の名で分かる通りホンダのイベント

ということで走るのもホンダ車両限定

Kawasaki車両に憧れるホンダ乗りとしては微妙な後ろめたさを感じつつ走ってきた（笑）

当日は車のジムカーナ（ホンダさんの社内倶楽部？）と一緒の場所でやるということで、コース設定とかもゆるゆるな感じ

全く知らない人たちに楽しんでもらう目的だったので、アクセル開け開けで逆に良かったかな？

さて、肝心の走りですが

自分で転けるのはだめとか言いながら開始早々ハイサイド未遂を起こす奴現る（自分）

いや、ホント危なかった・・・

路面が良かったから甘く見てたけど車のとかでホコリが溜まってたらしく、リアスライド→グリップ回復→ｷｭｯ!!（お釣りが来る音）

すぐに気付いて対処できたので難を逃れたのが幸い

やっぱり本番やプレッシャーに弱い俺でした(´；ω；｀)

5分走行 → 5分休み → 5分走行 のルーティンで走ったけど、慣れないハイスピード走行ですぐにブレーキ操作が怪しくなってきた為、後半は細かいところを抜かして全開→フルブレーキとかでお茶を濁す

パフォーマンスとしては派手だったし、楽しんでもらえてるといいな

走行後に感謝祭の方にお邪魔させてもらったけど、あれすごいね

出店・舞台・体験コーナー等様々な感じ

来年出来たら普通に客として参加してみたいなーとも思った

大会＋イベントと慌ただしかったけど、楽しく週末を過ごせましたとさ

沖縄バイクジムカーナ7月大会 - 2016

今月も行ってきました

さて、6月大会はトラウマ＆怪我＋雨で死ぬほど怖かったけど、その後の練習のお陰で何かが吹っ切れ、大会翌週に行った練習でも好調だった

ということで今回は意気込んで参戦！

結果！

大型３位・Bクラス優勝！！

久々の優勝だーヽ(=´▽`=)ﾉﾜｰｲ

今回はコースが緩めで、開け開けなコース

沖縄の場合は細かいのが多いので、みんな低速にフリフリな事が多いんだけど、スプロケやアイドリング何も弄ってない（というか一部弄れない）俺は大歓喜（笑）

コース図

沖縄ではノービスとそれ以外のコースを分けてるため、ちょっと特殊

青い所は共通で黄色い所はノービス以外専用のコース

って言ってもタイム比で分けてるとかではなく、不慣れっぽい人や始めたての人がノービスって感じ

肝心の走りのほうだけど、先月の時点で最近足りてなかったのはバンクだとよくわかったので、そのへんに注意して走った

車両の特性とか色んなのは有るんだけど、やっぱり基本はバンク＆アクセル

それを実現するためにどう走るのかを考える！ということですな

本当なら今よりもっと大きめのラインで入って加速してーが早いのだろうけど、俺の場合始めた当初から細かいのばっかりやってたため、ラインが縮こまりがち

その辺がとても勿体無いポイント

ラインの方はまぁ可能な限りやってみたけど、まずはバンク

久々のドライってこともあって思い切ったら、フルバンクで爪先カリカリしながら走れた！

やっぱりおもいっきり走れるのは楽しいね

実際バンクは結構していたらしい

その証拠

一応書くけど今月は転倒してないよ？

走行中にバンクさせたのは良いけど、先月までのバンク角と同じ感覚でイン側を攻めたら縁石に・・・

一応自練のだから低くなってるんだけど、それに当たったらしい

ステップも当てて若干曲がった(；´∀｀)

ステップの方は誤差の範囲なので無理に曲げることはせず据え置き

マフラーは・・・折を見てまたテープ貼り直します・・・・

ともかく、これだけバンク出来ましたこの感覚忘れずに来月以降も頑張りたーい

あ、あと永遠の課題＆目標として、何時も楽しく怪我なく走り切るを追加しておこう

今回は２ヒート目が勝ちに行くのを意識したため、ちょっと・・・

目標は某UさんやSさんの様にいくつになってもニコニコ楽しく走れることで

沖縄バイクフェスタ2016 in 普天間自動車学校

今週末 7/3(日)にこんなのがあります

雨天で日程変更とかもあるらしいから詳しくは下記webページリンク先でご確認下さいm(_ _)m
普天間自動車学校webページ

お付き合いのあるお店が参加するそうで、なんかジムカーナデモンストレーションで呼んで頂いたのだ！
ヘタれてない走りが出来るように頑張ろうと思う
勿論、転倒OKか聞いてから（笑）
走るのは12:00頃からお昼休みのアトラクション的な感じらしい
MCもお願いされたっぽいので何話すか考えとこー（笑）

因みにこの試乗会イベントでは、
「普通自動二輪免許しか持っていなくても大型自動二輪に乗れる可能性がある！！」

勿論条件もあって、「指導員の方が大丈夫と判断したらOK」だそうな
自動車学校でやるイベントらしい感じの特典でいいなと思った
暇があったらいろんな車両乗り回しちゃおうかな（笑）

塩ラーメン的なのが結構好き

http://taptrip.jp/7266/

美味しそうな塩ラーメン的なさむしんぐの記事があったのでメモる
因みにここで紹介されてる「肉マースそばまさみ」はすごく美味かった
でも店主が一人で切り盛りしてる＋こだわりの一杯らしいので、開店待ちするぐらいで行かないと大変な待ち時間になる可能性もありけり

やってしまった事とやりたい事

・やってしまった！！

猫の飛び出し → 回避行動（前輪ロック）→ 路面ギャップ → 転倒・滑走

前輪ロックまでは良かったんだけどその後ギャップ拾って前輪が飛んだのが頂けなかった
まだまだ修行が足りんですな
でもこんだけ状況覚えてる時点でドン引きな気もする
ばどみゅーみん先生の MOTOジム！ 転倒後の一コマみたいな馴れのせいかな？

体の方は擦り傷数カ所と打撲数カ所程度
骨や内蔵はノーダメージ（っぽい）
24時間以上たった今でもなんともないし、一応病院受診はしてるので多分大丈夫でしょう
ちょっと首がむち打ちっぽいが・・・（笑）

対策？についてはまぁABS点けとけって話なんだけど、ギャップとか拾わなかったらABSより良い気もするし・・・
何度かABSがｽｯｺｰﾝって抜けて、そのまま走った経験があるので、あんまり信用出来ない

バイクの損傷は写真のミラーだけ！！（今わかってるのは）
次男坊さんのあれにはいつも大変お世話になっておりますm(_ _)m
激しく転びまくってるのでそろそろ修正お願いしたほうがいいのかな？とかも思ってたり（笑）
あんだけ重いバイクがバッタンバッタンやっても大丈夫なのはすごいね


やりたい事
最近沖縄の方で内地から納車ツーリングをしてきました！的な2chまとめを読んだ
その人がやってるブログがあって、それにしょうかいされてた奴がやってみたい！

オートバイの風防を自作する
ヘルメット・シールドの自作

こんなん出来るんだ！！
丁度スクリーン無しのオフメットを頂いたので、それに合わせてやってみたい
後は父さんのCBについてるあれを模して俺のCBにも・・・
風って結構辛いのです

身体は大丈夫と言ってもしばらく雨だし、雨の中完調じゃない身体でバイク乗り回すのは危ないってことで、1週間くらいはメンテやら何やらに費やそうと思う
あ、あとはぎるちぃのトレモだな
攻めゲーなのでミスらず押し付けるスタイルをちゃんと出来るようになりたい

PS3、逝く・・・

最近久しぶりに新しいゲームを取り入れようということで、友達と一緒にこんなのに目をつけた

GUILTY GEAR Xrd -REVELATOR- : http://www.ggxrd.com/rev/cs/

画像は公式webから拝借
このブログしか見てない方は知らないかも
元々ゲーム全般及び格闘ゲーム、特にAC北斗の拳が好きでやってるんだけど、その友達とはじめようってなったゲーム
とても昔から続いてるシリーズの最新作
早速やろうということでPS Storeから購入しようとした矢先システムアップデート
その結果・・・

これ

調べてみると悪名高き「8002F1F9エラー」
何度もアプデしてると直ったりもするらしいけど、10回以上試してもダメだったため調べた
すると、カスタマーサービスに連絡しても有償修理らしい
しかもお値段は修理出すまでわからない
が、レビュー見てるともれなく1万円超え
強制的にアップデートさせておいて、それで転けたら有償修理とか◯クザ商売ですよ！！
さらにさらに、一度アップデートモードに入ると起動した瞬間からアップデートループスタート（以降無限ループ
それを抜けられないし、セーフブートすら許されない
詰んどるで・・・

っとまぁ恨み言も吐いたけど、そんなことしてもどうにかなるわけでもなく
そもそも結構昔（といっても5〜6年前）に買ったもの、保証もないし、1万以上もかけて修理する気も起きない
ってことでもう少し詳しく調べてみた！！

わかったこと
・8002F1F9はコントローラー無線基盤の接続エラー
・無線基盤はPS3の型番タイプによってモジュールが違う
・無線基盤を接続しなおしたら直ることもあるが、俺のは基盤埋め込みタイプ
・無限ループの原因はHDD上にDLされたバッチファイルのせい
・PS3のHDDフォーマットは非公開(調べきれなかったけ？)で、PC上で認識させることは不可能
・空のHDDを挿したらループを抜けてセーフブート出来る
・場合によってはセーフブートからのアプデで直る

ということが分かった
ので、取り敢えず一番お手軽な空のHDD→セーフブート＆アプデを試す

セーフブートの方法はwebを参照 : PS サポート
HDDの取り出し方はこっち : にゃんとえおるぜあ さんのブログ？

型番によっても違うだろうし、詳しくは自分のPS3の裏側にある型番とHDD換装とかで調べれば良いと思う
んで実行結果

まぁ直らないよね

ってことで最終手段のバラバラにしてやろう作戦

※これより先の奴やると、メーカーサポート受けられなくなるので自己責任でお願いします

裏のネジ外す
もちろん、下の剥がすなシールを剥がしてその下のネジもね！！

裏返して中身
画像上の黒い部分が電源モジュール
右がディスクドライブ
左が冷却系（この下にCPUとかが有るﾊｽﾞ）
左下の鉄っぽいのはコントローラー無線を拾うためのアンテナ（多分）

色々端折って基盤むき出し
写真とかいつもどおり忘れたので解体手順だけ

0. HDD取り外し
　最初でやってる前提
1. 電源モジュール取り外し
　左右のネジはずし＋左右のコード外し
2. ディスクドライブ取り外し
　黄色いシールの上に3本、本体の下に1本コードがあるので取り外しは慎重に
3. カバーから基盤本体取り外し
　基盤固定用のネジは4~5本ぐらい？基盤カバーに「→」が書いてあり、それを目印に外すと良い
　その後、後ろの端子類（電源・LAN・HDMIなど）の部分のフレームをたわませながら上に引っ張りあげると基盤が取れる
4. 基盤の裏ネジはずし
　3と同様に「→」探して外す

んで外すとこれ

ねずみ色の汚れっぽいのが見えるのがCPU
右上に白いシールが貼ってあるあれが無線基盤だと思う
前述したアンテナが同軸ケーブルっぽいのでつながってたので多分合ってるきっと

流石に基盤から半田外したりは厳しいので、舐め回すように焼け・半田ハズレ等がないかチェックしたけど見当たらない
ということで接点復活剤とかをぶっかけてフキフキした（これで合ってるかわからない）

あと、CPUグリスの塗り直し
PS3は元々爆熱なので、乾いてる上に一度剥がしたこれをそのままにするのは怖すぎる
グリスが約800円也〜

んで組み直して再度アプデした結果

画像が一緒だって？
結果も一緒だったんだよ！！！

直りませんでした

ということで、悪名高き「8002F1F9エラー」の前にあえなく敗れ去った人の記録でした


あ、その後これにしました

3年保証込みで4万・・・
まぁFF7のリメイクが出たら元々買う予定だったしいいでしょう（涙）
スクエニさん早くサイト更新してください期待してます

FFⅦ REMAKE
FF7最新情報

沖縄バイクジムカーナ5月大会-2016

まずはこちらをどうぞ

２回もすっ転んだ

どっちもニヤニヤしてるのは
とても良いネタが撮れたので（笑）

特にパート２なんてなんも仕組んでないのに、衝撃でカメラがこっち向いてくれるっていうね

本走？
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

時間が経ちすぎてて記憶が無い
取り敢えず、

タイヤ！タイヤが悪かったから！！（言い訳

実際2回とも綺麗にフロントがさらわれた
ROSSO CORSA はそんなに滑る印象無かったんだけどなぁ・・・
まぁ今現在はあんびーとんなのでらいじょうぶ(^q^)

話変わって、6月大会は King of Gymkhana が来るらしいのでとても楽しみ

やっぱジムカーナやるなら
　　ビッグバイクでしょー！！

第44回 ２輪安全運転沖縄県大会 - 2016

参加してきた！！

気になる結果は・・・
２位

(´；ω；｀)
またしても他人のお金で鈴鹿へGO計画が失敗
仕方ないね

帰宅してからの父からかけられた言葉を会話形式で

た「ただいま。県大会負けたー。」
父「何位だった？」
た「2位」
父「ﾌﾝｯ。万年2位だな( ･´ｰ･｀)」（ドヤ顔）
た　ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!

優しくない

マイナスされたポイントは安全不確認
一応頭は動いてたけど、しっかり見てるか微妙だと判断されての20点減点だった
あ、でも技能走行は1位だったよ！！（負け惜しみ）

ということで、今年は頭をフリフリ左右確認しながら来年に備えようと思います

（今度こそ）原因確定

大会前日ですが、めでたく不調の原因がわかった
結論から言うと前回と同じく
「スロットルポジションセンサー(スロポジセンサー)の異常」
ただ、前回とは違って詳しく調べてもらった

ものとしてはスロットルの開き方を検知して電圧が変化するセンサー
通常は全閉で4.8Vの所、俺のCBの奴は4.6V〜4.8Vを行ったり来たり
それによってECUの補正が変な入り方してアイドリングがバタバタしたり中速でもたついたりするそうな
さて、気になる修理費用ですが

「スロットルボディーごとASSY交換20万」

しかもパーツが個体毎に全部コンピュータに登録されてるらしく、中古品のスロットルボディーは付けられないらしい
後はセンサーだけ交換とかだけど、これは動くかわからないと・・・
こりゃ（・x・）ﾑﾘﾀﾞﾅ

これやるぐらいなら売っぱらってZRXよ
先立つものが無いのでやらないが・・・

ま、悪い場所がわかっただけでとても嬉しい
ある物で戦う腹を決められる点では良い機会だったと

明日出る前に取り敢えず接点復活スプレーでもぶち込んでみよう
それでダメならスクリューだな
次男坊さんに相談だ！（笑）

あ、よくよく考えたらスロットルボディー外してセンサー近くの掃除とかしても変わるかも・・・？
これまたどっかに相談しよう