けっぴん！！

欠品です

クラッチ板交換しようとして、サービスマニュアルとパーツリストから調べて色々注文したんだけど、

ディスククラッチフリクション（純正品番は出していいのかわからんので無し）

ってパーツが相当な遅れが出るらしい
交換には絶対必要っぽいし、抜かしもできない

ネット販売だから遅れるのかな？と思って、お世話になってるバイク屋さんにも聞いてみたけど、結果は変わらず
パーツ供給に2ヶ月半って・・・・

ということで、練習しないといけないけど練習できない状況になり申した
すぐにぶっ壊れるとかは無いと思うけど、低速は余計クラッチ使うし、うーん(´ε｀；)ｳｰﾝ…

暫くはチビちゃんで安全大会の練習もして、大きいのは通常乗りのみ（クラッチへの負担は最小限に）
流石に乗らないのはやばいのでね

ジムカーナ大会にチビちゃんで来る可能性がマジで出てきた
タイヤもしーじゃオススメのに替えたし、まぁちびでもいいな
本気の勝負はできない（腕の問題で）ので、好き放題やるかな？

タイヤ交換＋メンテしようとして

タイヤ交換した

例の如く手組みでエイこらやってたので身体が・・・・

今回はMETZELERのレーステックK1
いつも利用しているオークションのお店がセールしてたんで、その時に購入
本当はアンビートンが欲しかったんだけど、無かったらそりゃ買えないよね・・・
まぁこのタイヤのメインのお仕事は無事安全大会を終わらせることなんで良し
いつもとフィーリング違うけど・・まぁ大丈夫っしょ

と、その後にエアクリーナーケース取替ようとしたんですよ
そしたら悲劇

バッテリーターミナルボルトが錆びて取れない

原因は前回メンテした時のグリス塗布し忘れ
頼みの綱のWDや556も効果を成さず、あえなくターミナル（鉛製）が歪んで半殺し状態

結局ネジの頭切り飛ばしました
んでもって粘土をこねるように歪んだターミナルの穴をここまで修正

いやほんと焦ったわ・・・・

グリス塗布し忘れ。ダメ。ゼッタイ。

結局この作業に時間と集中力を削がれて、そのまま元に戻して整備終了
グリスの塗布はしたけどエアクリケース替えられなかったし・・・
グリスの塗布はしたけどね！！

しょうがないので整備場所の整理整頓済ませて今に至る
明日はライディングスクールだけど行けないし、今日はこのままふて寝します

CB1300の不調（現状まとめ）

久々の更新（実はちょくちょくやってたけど）

自分も忘れないようにタイトル通りのまとめです。

1. アイドリング不調（万年不調）

　ま～直らない

　今回はバルブの掃除と一緒に（多分）ヘタってるエアクリケースを変える予定

　既に購入済みなのだ！

　作業はGWかなー？

2. タイヤなさ過ぎ

　週末とか仕事終わりに片方ずつ替えます・・・・

　サーキット遊びが楽しすぎた

3. クラッチ板？がヤバそう

　なんか最近低速で半クラするとガタガタ言う気がする・・・と思って某ZZR先輩に聞いたら、一発でクラッチって

　まぁもうそろそろ5万km走るし、ジムカーナからなにから色々やってるから仕方なし

　というわけで久々にサービスマニュアルとにらめっこ

　でもエンジン内部を自分だけで触るの怖いから、◯工場さんにSOSしようかなとか勝手に思ってたり何だったり・・・
　そもそも何買えばいいのかすらわかってないのはやべぇ・・・

4. フォークオイル交換

　すごい！この記事書いてて思い出した

　前替えたのいつだっけ・・・・

　こっちは自分だけで出来るようになったので大丈夫

　でも最近スコスコで時々チャタリングするようになってきたので限界

とまぁ安全運転大会がんばるぞーとか言ってるけどその前に整備どうにかしろって感じだね

最近やたら仕事忙しいけど、有給取って整備するかー！！（多分ムリ）

ZRXが欲しい