なんとなくキャブを触るってデリケートな上に難しいイメージがあったんだけど、挑戦しないことには何も始まらない
やってみた
聞いてみるとこのゲージ、実は工場のものじゃなくて、安全大会の時に「戒め」をプレゼントしてくれたあの人のものらしい（笑）
2位だったよ！悔しかったよ！！！
次があれば今度こそヤッテヤルデス
さて、恨みつらみは置いといて、実はこのゲージメーターが狂いに狂ってる
考えた結果こうなった
クリアなので見えにくいけど、そうです分度器です
小学校のときのやつが残ってた（笑）
針のスタートの位置をマスキングテープでマーキングし、そこからの角度を計測して合わせた
が、吸気の強さがどれ位か計測するの忘れた・・・・
初心者整備だなー
やり方はホースを4箇所繋ぐだけ
メクラされてたり、エンジンヘッドにつながってたり、コックにつながってたホースを外してポン
抜けにくい、入りにくいのときはシリコンスプレー吹いたらパッといける
（※やっていいのかどうかはわからないので自己責任で）
各キャブの間にネジがあるので、それをくりくり回して圧力調整
1-2番間の調整→3-4番間の調整→ど真ん中の調整
で、全部が誤差無くなるようにやった
作業はまぁ長いドライバーがあればできるけど、キャブドライバーがあるととても楽だと思う
幸い家に師匠からの借り物キャブドライバーがあったので、それを拝借
結果は・・・
思ったよりも成果が大きい！！
エンジンのバタつきがなくなって、出力のムラが消えた感じ
特に下からの吹け上がりの改善は目覚ましいと思った
こりゃあ後日ZZRもやらないとだな
ということで、大満足な整備になった
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